【景點】台中iONEX北屯大連門市~光陽i-One電動機車試乘體驗心得

【景點】台中iONEX北屯大連門市~光陽i-One電動機車試乘體驗心得 中華民國(Republic Of China, Taiwan) 北屯區 區域 台中市 嗜好 新聞與政治 機研 開箱

嗯~水哥家本來就是光陽機車的愛用者

新生代ss, 奔騰, filly, Easy, Cherry等等都曾出現在我家

去年水哥也才換了一台GP ABS的版本

不過最近光陽推出了iONEX 3.0的白牌電動機車i-ONE與S6, S7與S7R等車種

看到網路上可以申請試乘, 隨即就給他申請前往體驗一下了!

水哥這次去的店是在台中大連路上的門市

也是光陽電動機車品牌的iONEX新型門市

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後來聽店內人員說才知道, 目前中彰投就這麼一間

不過一般的維修保養倒是不用擔心, 一般門市即可處理

除非是某些特定問題才會需要到iONEX專門店, 所以應該是不會出現某牌維修預約氣死的問題?

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目前主推的早鳥款i-One

活動據說是到五月底前, 終生免月租費, 感覺相當優惠! 也是水哥會前來的原因之一

因為水媽的車車已經有點老了, 但她又比較偏好流線型車種, 所以水哥就先來探探新車車的虛實

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可以看到店面左邊是展示櫥窗與還沒裝好的充電站

據說這裡以後會有比較大型的換電設備呢

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進入門市表明來意

水哥是已經在網路上先預約, 不過服務人員好像沒有接到通知?

好在服務人員反應速度算是很快, 很快地準備幫我介紹目前車種的差異與款式

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店內右側是車輛展示與廣告牆

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左側則是配件展示區

看來以後IONEX可能也是要走精品風格

不過我覺得那個到不是重點

如何讓消費者能在最接近目前使用習慣與付費模式下

無縫接軌到電動車款才是真功夫阿

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而目前現場都只有i-One

S6,S7, S7R那些目前都還沒正式上市

所以想要更強大動力(125cc等級)的還需要等等

但如果你的需求是100cc左右的動力, i-One就值得參考看看!

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服務人員也很熱心地介紹目前車款間的不同特色與差異

其實目前雖然有分為充電版與換電版, 但外型都是一樣, 主要差在使用鎖匙與否, 電池能否自行取出與充電孔位的有無(當然還有錢的算法也不同XD)

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再來像是Keyless版本, 會配有藍芽遙控器, 除了可以跟一般機車一樣使用鎖匙啟動之外

能實現按一下會開啟電源, 按住不放鎖龍頭, 按兩下可以鎖車熄火與打開坐墊等等功能, 感覺還算挺全面 (操作有點忘了XD 有誤就以實車為主)

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而i-One採用的馬達是側掛馬達

根據服務人員的說法, 會比位於輪穀馬達要來得安靜

這點我們等等試車時再特別感受一下

是說, 這大紅色還真漂亮呢…讓我想起之前看到國中好友買Sym一代紅色Attila的時候, 當時也夢想著自己也能買一台, 多好看阿!

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對於換電版的機車

之後可以去這樣子的iONEX換電站更換電池

這點其實跟目前市售的ManyEV與iRent機車類似(屬於iONEX 1.0)

不過i-One電池比較大顆些, 畢竟這已經是iONEX 3.0了, 有進步也是正常的

只要把需要換的電池插入空的充電槽(ex: 最上面黑色那格), 機器就會跳出一個充滿電的給你呢!

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值得一提的是這種換電站超小台的

據說目前正在廣設這種換電站

其實水哥之前已經在台中某些地方見過, 只是都是遠觀

沒想到近看感覺還真小巧, 比之前iONEX 1.0的設備要有質感許多(或許是旁邊藍色燈片的關係?)

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而且只要你家有店面或是沒用到的柱子

也可以出租給光陽裝設能源交換站(換電站)`

每個月還能得到1500元的補助, 並且設備不需自行維護, 請光陽處理就可以了!

除了自己每天出門都能換上完整充飽的電池, 免除月租費的困擾, 還能領設置能源交換站的補貼, 總覺得還不賴阿@@”

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服務人員是說一個月1500, 詳細算法可能還是要問一下

換個角度想, 如果自己家裡有空間~除了可以免費騎車, 還可以領補助, 感覺好像不錯?

雖然水哥本來覺得是可以考慮在家門口設立一個, 不過1500這個價格是被水媽嫌棄太少就是…XD (搞不好多加一台車就有機會?)

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試乘之前需要簽一下切結書

當然啦~也是要帶駕照的喔!

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再來就是看看試乘的實車了

服務人員會先教我們基本操作與注意事項, 基本都跟一般機車相同

對比水哥自己騎的GP來說

除了超車燈(Passing)變成倒車檔位之外, 右側發動上方多一個按鈕開坐墊之外, 完全不用學習的成本, 相當容易上手!

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Keyless版的藍牙鎖匙就是這個了

有點類似Gogoro的小鵝蛋, 不過相對有質感些

現場水哥倒是忘了問能不能用APP啟動車車, 服務人員似乎也沒提到這點

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試乘的車子是黑色的, 可以看到車頭還有做表面造型處理

比起純粹的圓潤更多了一些質感呢!

大燈部分則是採用了LED, 據說其實全車都是LED呢…所以也別看它燈具有點小就嫌棄啦…

不過像水哥會喜歡使用H4燈座的車種, 畢竟可以更換的燈泡與花樣也就更多一些!

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車身部分就沒有表面處理了

不過圓潤中帶點個性的線條, 整體是還挺流線的

個人覺得好看, 也是水哥覺得可以推薦給水媽的原因

因為水媽不喜歡可動式, 但喜歡流線型, 但現在市場上100cc左右的車種都沒有斜版的款式阿…Orz

i-One雖然是可動式, 但比較接近斜版吧…

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車尾燈呈現一個倒T的設計

沒仔細看還以為是特斯拉XD

或許, iONEX就是想給人機車界特斯拉的感受吧

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i-One的制動設計為前碟後鼓, 單槍避震

加上110/70的12吋輪圈與瑪吉斯輪胎(MAXXIS MA-EV)

後方傳動顯得是格外簡潔

而且看不到機油孔與散熱風扇, 總感覺少了什麼XD

或許這也是側置馬達的優點吧?

畢竟水哥之前接觸Gogoro S2的時候, 總感覺後方機構塞滿滿呢@@”

但s2屬於雙槍避震啦…這部分是有差的, 但水哥認為雙槍只是比較好看, 沒有辦法說雙槍就一定比較好

而且避震器可是耗材, 到時候更換可是兩倍的費用喔…

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前方的輪胎則是90/90同樣是12吋設計(MAXXIS M6400R),

碟煞則是一般的碟盤與單活塞卡鉗, 但基本也很夠用了

倒是這前叉旁邊還有反光片設計, 感覺比較少見

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i-One的前輪以逆胎紋的方式安裝

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車身左側則有置杯架

放入一般的600ml寶特瓶不成問題, 甚至能放入兩罐吧

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一旁還有USB孔可以讓你充電, 長途行車或是開導航也不用擔心手機沒電

倒是車子有些規格資料被標示在裡面, 像是胎壓與負重這類的都能在這裡找到喔!

算是貼心吧, 但我想很多人不重視

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車廂部分雖然有放電池, 不過只有一顆

而且置物空間相當的深, 感覺還是很實用的

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光陽安排的行車路線大致為大連路轉山西路, 經由松竹路再轉崇德路回來

算是蠻用心的,  畢竟這路段車少, 也有直線能測試加速, 光陽可真會玩呢

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實際坐上車後, 感覺很像家中的Easy 100, 感覺還蠻愉悅

腳的放置空間很足, 感覺比wemo跟iRent的車子又更舒服了

雖然說極速大約是74公里, 但車身動力與傾角都算是表現不錯

過彎不會很卡, 加速也很順暢, 甚至有點小小暴衝的感覺

而智慧儀表的呈現也很直覺清楚, 還會隨著騎乘習慣自動計算可能騎乘公里數

不過由於這台試乘車大家都是全油門在跑, 所以里程數量偏少是正常的, 事實上一般騎乘時速30公里左右的話可以有90公里的續航呢

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儀錶板的亮度據說是隨著白天夜晚調整的

轉彎的過程也會有藍色方向燈, 在夜晚看特別漂亮

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騎車過程中如果放下側柱也會無法行車, 也算是為了安全的設計

而且一般電動機車聲音比較小, 容易嚇到路人

i-One針對這個部分, 車子騎乘時本身會自動發出好聽的效果音, 以避免行車時的意外

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基本表現算是挺滿意的

車身重心控制的不錯, 不會有它牌前重後輕的不適感

噪音也相當的小, 大概就是iRent差不多, 但動力大上不少呢

除了可靠度令人放心之外, 在騎乘的舒適度與表現上都是有基本水準的

加上前面服務人員提到一般的光陽車行就能處理多數問題, 感覺也不用擔心後勤保養的問題呢

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側面還有飛旋踏板, 讓後座的人比較好放腳

這個設計似乎有改良過

水哥有時候會被GP的飛旋踏板撞到, 但這i-One似乎不會有這樣的感覺

或許是高度與位置調整得比較好吧?

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坐墊是沒特別舒服, 但算是大塊了

然而後座扶手設計較低, 有些柔軟度較差的人可能就比較不容易扶後面

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最後我們來看看價格

i-One目前到五月底前有優惠方案

購買換電的版本可以終生免基本費(月租費), 之後每個月只要繳每AH 2元的費用

然而可能用這個單位真的是太反人類了, 所以服務人員說大概就是一公里兩元

以每個月騎400公里的水哥來說, 大概就是繳800元

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跟目前水哥騎的GP ABS七期款式來比, 每公升汽油約31公里, 所以大概就是13公升油錢

目前油價92無鉛約26.9來說, 1326.9=350, 以95無鉛算就是1328.4=369

嗯, 確實還是有一點距離的

不過如果水哥跟光陽簽約設能源交換站, 一個月還有補貼, 感覺就不用花錢就能騎新車耶XD

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但話說回來…如果你沒有在五月底前購買的話

除了使用量的費用之外, 還會有額外的月租費需要繳喔!

其實我是覺得這資費設計怪怪的啦

以水哥家來說, 其實是可以買充電版的, 但還是需要繳月租費…

只是以一般油車的使用者來說, 根本就不會想繳阿

不然你看我如果超過5月底買, 一個月大概要繳上800的費用耶(2/Ah計算)

雖然月租費可以折抵換電費, 但對於消費者的負擔還是比一般油車重的

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當然我知道以i-One的配備來看, 規格大概都是要價8萬以上的車種才會有的

但, 這可能不太適合一般通勤的消費者, 只能說, 目前對我的吸引力還不夠啦

或者說, 光陽就是希望有能力提供場地裝設換電站的人都來跟它合作, 創造雙贏

然而, 如果沒有電動車的強烈需求, 這筆錢或許算是多花的吧

當然啦, 車子的品質及規格也是比較好的就是

只是怎麼樣才是最適合自己的

或許可以參考光陽官方網站的費用試算來參考看看 (資費試算 │ 資費方案 │ Ionex)

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不管是哪種方案

都會比目前騎油車的價格(350~370)要高上不少

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anyway

價格擺在那裡, 就看適不適合每個人的需求

畢竟未來可能是電動車的時代

光陽也貼心地準備了一些低利率分期方案, 對於不想繳月租的人, 也可以選擇電池買斷

不過價格就多兩萬上去(80400, 如下表), 所以服務人員說, 可以把這個月租當成是在買電池的保險

其實這說法也是對, 因為電池其實真的是消耗品, 不管你是在電腦, 手機還是其他電器用品來說都是如此

20000/399=50個月, 大約就是4.1年的時間

而一個電池大約也是用個幾年就可能需要更換, 這個部分要看每個人的騎乘習慣而定

到時候萬一壞了, 也是需要再花兩萬買一個新的電池吧

不過你如果有汰舊換新的補助的話, 80400的車價可以再扣15000=65400, 感覺價格還是可以的

或許水哥可以考慮再遷一台買斷的回來, 然後每個月領1500, 除了賺租金也賺未來更換電池的費用(1500*50=75000)

50個月後可以換三顆電池還有找喔XD

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目前試乘完還會送一個iONEX的耳機收納包, 精緻度還可以, 算有心

至於買新車, 就再考慮一下吧, 目前還有一個月左右

畢竟還是比較愛油車

你不覺得心情可以受到引擎轉速上升而變好嗎? 哈哈

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充電與換電, 都擠?

其實某個角度來看, iONEX 1.0可以讓你同一台車同時擁有換電與充電的功能不是很好嗎?

刻意作成兩個版本…這是走回頭路阿

或許就是要刻意區隔電池買斷與換電的市場吧?

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*如有文意不通順的情況, 必定是業配廠商SEO導致,與本文作者無關*

請多指教, 有什麼想法都可以說