嗯~水哥家本來就是光陽機車的愛用者
新生代ss, 奔騰, filly, Easy, Cherry等等都曾出現在我家
去年水哥也才換了一台GP ABS的版本
不過最近光陽推出了iONEX 3.0的白牌電動機車i-ONE與S6, S7與S7R等車種
看到網路上可以申請試乘, 隨即就給他申請前往體驗一下了!
水哥這次去的店是在台中大連路上的門市
也是光陽電動機車品牌的iONEX新型門市
後來聽店內人員說才知道, 目前中彰投就這麼一間
不過一般的維修保養倒是不用擔心, 一般門市即可處理
除非是某些特定問題才會需要到iONEX專門店, 所以應該是不會出現某牌維修預約氣死的問題?
目前主推的早鳥款i-One
活動據說是到五月底前, 終生免月租費, 感覺相當優惠! 也是水哥會前來的原因之一
因為水媽的車車已經有點老了, 但她又比較偏好流線型車種, 所以水哥就先來探探新車車的虛實
可以看到店面左邊是展示櫥窗與還沒裝好的充電站
據說這裡以後會有比較大型的換電設備呢
進入門市表明來意
水哥是已經在網路上先預約, 不過服務人員好像沒有接到通知?
好在服務人員反應速度算是很快, 很快地準備幫我介紹目前車種的差異與款式
店內右側是車輛展示與廣告牆
左側則是配件展示區
看來以後IONEX可能也是要走精品風格
不過我覺得那個到不是重點
如何讓消費者能在最接近目前使用習慣與付費模式下
無縫接軌到電動車款才是真功夫阿
而目前現場都只有i-One
S6,S7, S7R那些目前都還沒正式上市
所以想要更強大動力(125cc等級)的還需要等等
但如果你的需求是100cc左右的動力, i-One就值得參考看看!
服務人員也很熱心地介紹目前車款間的不同特色與差異
其實目前雖然有分為充電版與換電版, 但外型都是一樣, 主要差在使用鎖匙與否, 電池能否自行取出與充電孔位的有無(當然還有錢的算法也不同XD)
再來像是Keyless版本, 會配有藍芽遙控器, 除了可以跟一般機車一樣使用鎖匙啟動之外
能實現按一下會開啟電源, 按住不放鎖龍頭, 按兩下可以鎖車熄火與打開坐墊等等功能, 感覺還算挺全面 (操作有點忘了XD 有誤就以實車為主)
而i-One採用的馬達是側掛馬達
根據服務人員的說法, 會比位於輪穀馬達要來得安靜
這點我們等等試車時再特別感受一下
是說, 這大紅色還真漂亮呢…讓我想起之前看到國中好友買Sym一代紅色Attila的時候, 當時也夢想著自己也能買一台, 多好看阿!
對於換電版的機車
之後可以去這樣子的iONEX換電站更換電池
這點其實跟目前市售的ManyEV與iRent機車類似(屬於iONEX 1.0)
不過i-One電池比較大顆些, 畢竟這已經是iONEX 3.0了, 有進步也是正常的
只要把需要換的電池插入空的充電槽(ex: 最上面黑色那格), 機器就會跳出一個充滿電的給你呢!
值得一提的是這種換電站超小台的
據說目前正在廣設這種換電站
其實水哥之前已經在台中某些地方見過, 只是都是遠觀
沒想到近看感覺還真小巧, 比之前iONEX 1.0的設備要有質感許多(或許是旁邊藍色燈片的關係?)
而且只要你家有店面或是沒用到的柱子
也可以出租給光陽裝設能源交換站(換電站)`
每個月還能得到1500元的補助, 並且設備不需自行維護, 請光陽處理就可以了!
除了自己每天出門都能換上完整充飽的電池, 免除月租費的困擾, 還能領設置能源交換站的補貼, 總覺得還不賴阿@@”
服務人員是說一個月1500, 詳細算法可能還是要問一下
換個角度想, 如果自己家裡有空間~除了可以免費騎車, 還可以領補助, 感覺好像不錯?
雖然水哥本來覺得是可以考慮在家門口設立一個, 不過1500這個價格是被水媽嫌棄太少就是…XD (搞不好多加一台車就有機會?)
試乘之前需要簽一下切結書
當然啦~也是要帶駕照的喔!
再來就是看看試乘的實車了
服務人員會先教我們基本操作與注意事項, 基本都跟一般機車相同
對比水哥自己騎的GP來說
除了超車燈(Passing)變成倒車檔位之外, 右側發動上方多一個按鈕開坐墊之外, 完全不用學習的成本, 相當容易上手!
Keyless版的藍牙鎖匙就是這個了
有點類似Gogoro的小鵝蛋, 不過相對有質感些
現場水哥倒是忘了問能不能用APP啟動車車, 服務人員似乎也沒提到這點
試乘的車子是黑色的, 可以看到車頭還有做表面造型處理
比起純粹的圓潤更多了一些質感呢!
大燈部分則是採用了LED, 據說其實全車都是LED呢…所以也別看它燈具有點小就嫌棄啦…
不過像水哥會喜歡使用H4燈座的車種, 畢竟可以更換的燈泡與花樣也就更多一些!
車身部分就沒有表面處理了
不過圓潤中帶點個性的線條, 整體是還挺流線的
個人覺得好看, 也是水哥覺得可以推薦給水媽的原因
因為水媽不喜歡可動式, 但喜歡流線型, 但現在市場上100cc左右的車種都沒有斜版的款式阿…Orz
i-One雖然是可動式, 但比較接近斜版吧…
車尾燈呈現一個倒T的設計
沒仔細看還以為是特斯拉XD
或許, iONEX就是想給人機車界特斯拉的感受吧
i-One的制動設計為前碟後鼓, 單槍避震
加上110/70的12吋輪圈與瑪吉斯輪胎(MAXXIS MA-EV)
後方傳動顯得是格外簡潔
而且看不到機油孔與散熱風扇, 總感覺少了什麼XD
或許這也是側置馬達的優點吧?
畢竟水哥之前接觸Gogoro S2的時候, 總感覺後方機構塞滿滿呢@@”
但s2屬於雙槍避震啦…這部分是有差的, 但水哥認為雙槍只是比較好看, 沒有辦法說雙槍就一定比較好
而且避震器可是耗材, 到時候更換可是兩倍的費用喔…
前方的輪胎則是90/90同樣是12吋設計(MAXXIS M6400R),
碟煞則是一般的碟盤與單活塞卡鉗, 但基本也很夠用了
倒是這前叉旁邊還有反光片設計, 感覺比較少見
i-One的前輪以逆胎紋的方式安裝
車身左側則有置杯架
放入一般的600ml寶特瓶不成問題, 甚至能放入兩罐吧
一旁還有USB孔可以讓你充電, 長途行車或是開導航也不用擔心手機沒電
倒是車子有些規格資料被標示在裡面, 像是胎壓與負重這類的都能在這裡找到喔!
算是貼心吧, 但我想很多人不重視
車廂部分雖然有放電池, 不過只有一顆
而且置物空間相當的深, 感覺還是很實用的
光陽安排的行車路線大致為大連路轉山西路, 經由松竹路再轉崇德路回來
算是蠻用心的, 畢竟這路段車少, 也有直線能測試加速, 光陽可真會玩呢
實際坐上車後, 感覺很像家中的Easy 100, 感覺還蠻愉悅
腳的放置空間很足, 感覺比wemo跟iRent的車子又更舒服了
雖然說極速大約是74公里, 但車身動力與傾角都算是表現不錯
過彎不會很卡, 加速也很順暢, 甚至有點小小暴衝的感覺
而智慧儀表的呈現也很直覺清楚, 還會隨著騎乘習慣自動計算可能騎乘公里數
不過由於這台試乘車大家都是全油門在跑, 所以里程數量偏少是正常的, 事實上一般騎乘時速30公里左右的話可以有90公里的續航呢
儀錶板的亮度據說是隨著白天夜晚調整的
轉彎的過程也會有藍色方向燈, 在夜晚看特別漂亮
騎車過程中如果放下側柱也會無法行車, 也算是為了安全的設計
而且一般電動機車聲音比較小, 容易嚇到路人
i-One針對這個部分, 車子騎乘時本身會自動發出好聽的效果音, 以避免行車時的意外
基本表現算是挺滿意的
車身重心控制的不錯, 不會有它牌前重後輕的不適感
噪音也相當的小, 大概就是iRent差不多, 但動力大上不少呢
除了可靠度令人放心之外, 在騎乘的舒適度與表現上都是有基本水準的
加上前面服務人員提到一般的光陽車行就能處理多數問題, 感覺也不用擔心後勤保養的問題呢
側面還有飛旋踏板, 讓後座的人比較好放腳
這個設計似乎有改良過
水哥有時候會被GP的飛旋踏板撞到, 但這i-One似乎不會有這樣的感覺
或許是高度與位置調整得比較好吧?
坐墊是沒特別舒服, 但算是大塊了
然而後座扶手設計較低, 有些柔軟度較差的人可能就比較不容易扶後面
最後我們來看看價格
i-One目前到五月底前有優惠方案
購買換電的版本可以終生免基本費(月租費), 之後每個月只要繳每AH 2元的費用
然而可能用這個單位真的是太反人類了, 所以服務人員說大概就是一公里兩元
以每個月騎400公里的水哥來說, 大概就是繳800元
跟目前水哥騎的GP ABS七期款式來比, 每公升汽油約31公里, 所以大概就是13公升油錢
目前油價92無鉛約26.9來說, 1326.9=350, 以95無鉛算就是1328.4=369
嗯, 確實還是有一點距離的
不過如果水哥跟光陽簽約設能源交換站, 一個月還有補貼, 感覺就不用花錢就能騎新車耶XD
但話說回來…如果你沒有在五月底前購買的話
除了使用量的費用之外, 還會有額外的月租費需要繳喔!
其實我是覺得這資費設計怪怪的啦
以水哥家來說, 其實是可以買充電版的, 但還是需要繳月租費…
只是以一般油車的使用者來說, 根本就不會想繳阿
不然你看我如果超過5月底買, 一個月大概要繳上800的費用耶(2/Ah計算)
雖然月租費可以折抵換電費, 但對於消費者的負擔還是比一般油車重的
當然我知道以i-One的配備來看, 規格大概都是要價8萬以上的車種才會有的
但, 這可能不太適合一般通勤的消費者, 只能說, 目前對我的吸引力還不夠啦
或者說, 光陽就是希望有能力提供場地裝設換電站的人都來跟它合作, 創造雙贏
然而, 如果沒有電動車的強烈需求, 這筆錢或許算是多花的吧
當然啦, 車子的品質及規格也是比較好的就是
只是怎麼樣才是最適合自己的
或許可以參考光陽官方網站的費用試算來參考看看 (資費試算 ￨ 資費方案 ￨ Ionex)
不管是哪種方案
都會比目前騎油車的價格(350~370)要高上不少
anyway
價格擺在那裡, 就看適不適合每個人的需求
畢竟未來可能是電動車的時代
光陽也貼心地準備了一些低利率分期方案, 對於不想繳月租的人, 也可以選擇電池買斷
不過價格就多兩萬上去(80400, 如下表), 所以服務人員說, 可以把這個月租當成是在買電池的保險
其實這說法也是對, 因為電池其實真的是消耗品, 不管你是在電腦, 手機還是其他電器用品來說都是如此
20000/399=50個月, 大約就是4.1年的時間
而一個電池大約也是用個幾年就可能需要更換, 這個部分要看每個人的騎乘習慣而定
到時候萬一壞了, 也是需要再花兩萬買一個新的電池吧
不過你如果有汰舊換新的補助的話, 80400的車價可以再扣15000=65400, 感覺價格還是可以的
或許水哥可以考慮再遷一台買斷的回來, 然後每個月領1500, 除了賺租金也賺未來更換電池的費用(1500*50=75000)
50個月後可以換三顆電池還有找喔XD
目前試乘完還會送一個iONEX的耳機收納包, 精緻度還可以, 算有心
至於買新車, 就再考慮一下吧, 目前還有一個月左右
畢竟還是比較愛油車
你不覺得心情可以受到引擎轉速上升而變好嗎? 哈哈
充電與換電, 都擠?
其實某個角度來看, iONEX 1.0可以讓你同一台車同時擁有換電與充電的功能不是很好嗎?
刻意作成兩個版本…這是走回頭路阿
或許就是要刻意區隔電池買斷與換電的市場吧?
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